Archivos del mes Enero, 2011
Publicado por Emilse - 29/01/11 a las 06:01:59 pm
La escuela náutica, Escuela del Mar, en Palma de Mallorca, dicta el curso de Capitán de Yate.
Capitán de Yate: Teoría Buque, meteorología y radio.
Fecha de Inicio: mayo 2011
Horario:
Teoría del Buque: martes de 17 a 19 h.
Meteorología y Radio: jueves de 17 a 19 h.
Las atribuciones del Capitán de Yate, que habilita el curso, es a navegar como patrón a bordo de embarcaciones de recreo sin límites ni de eslora, ni de potencia del motor, ni de distancia a costa.
Con el título de Capitán de Yate se podrá acceder al Certificado de Especialidad de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo.
Programa teórico del curso de Capitán de Yate:
- Astronomía y navegación: Capitán de Yate:
Común para las asignaturas de Cálculo y Teoría de navegación: en la primera se realizarán cálculos astronómicos y en la segunda hay que desarrollar las preguntas de teoría del examen.
- Esfera celeste
- Almanaque náutico
- Situación por rectas de altura
- Proyecciones
- Cálculo de la derrota loxodrómica y de la derrota ortodrómica.
- Instrumentos: Aguja náutica y campos magnéticos que actúan sobre ella. Radar: descripción, funcionamiento y cinemática radar. GPS.
- Teoría del buque: Capitán de Yate:
- Se estudiará y calculará la Estabilidad del barco, tanto en el plano transversal como en el longitudinal, comprobando que cumple con los criterios de estabilidad establecidos por la Organización Marítima Internacional.
- Después de realizar operaciones de carga, descarga y/o traslados se calculará la nueva posición del centro de gravedad y los calados finales con los que queda el barco.
- Se verán las operaciones a realizar para entrar en dique y para quedar libres de una varada.
- Movimientos del barco
- Meteorología y oceanografía: Capitán de Yate:
- Atmósfera y masas de aire.
- Variables meteorológicas: presión atmosférica, temperatura y humedad.
- Nubes, nieblas, precipitaciones y vientos.
- Estado de la mar: oleaje, corrientes marinas y conocimiento de la navegación en zonas donde son frecuentes los hielos flotantes.
- Radiocomunicaciones: Capitán de Yate:
- En Capitán de Yate, además de repasar el procedimiento y disciplina radiotelefónico, se completa el temario añadiendo todos los posibles equipos que forman el sistema GMDSS
Se realiza una prueba escrita, traducir un texto del inglés al castellano, y de una prueba oral.
El alumno debe demostrar que tiene un conocimiento suficiente de inglés náutico para leer publicaciones y para establecer una comunicación por radio en inglés.
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Imagen: google.es
Publicado por Emilse - 21/01/11 a las 04:01:18 pm
La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla, ofrece el curso, a realizarse en Abril, de Gestión Portuaria, Marítima Y Aduanera.
Es un curso presencial, que se llevará a cabo en Sevilla, y cuenta con una duración de 52 Horas.
El curso se encuentra destinado a todas aquellas personas que necesitan introducirse en la problemática portuaria, marítima, aduanera y del transporte en general.
El objetivo del presente curso es capacitar a profesionales y a aquellas personas interesadas en el ámbito del transporte, sobre la gestión portuaria, marítima y aduanera, proporcionándoles una especialización jurídica que les ayude en el desarrollo de su actividad. Familiarizarse con la resolución de los problemas que se puedan plantear en el ámbito del transporte de mercancías.
El Programa del curso Gestión Portuaria, Marítima Y Aduanera, desarrolla los siguientes temas:
• Transportes marítimos mediante conocimiento de embarque y pólizas de fletamento (8 horas)
- Pólizas de fletamento por tiempo y por viaje y arrendamiento de buques a casco desnudo
- El transporte en régimen de conocimiento de embarque
- Funciones de los conocimientos de embarque en el transporte marítimo y en el comercio internacional
- Otros documentos del transporte
- Limitación de responsabilidad del porteador
- Prueba del daño a las mercancías y plazo de ejercicio de la acción de responsabilidad
• Sujetos del transporte y la navegación (8 horas)
- El empresario marítimo y el naviero-gestor o shipmanager
- El capitán, los oficiales y la tripulación del buque
- El consignatario
- El corredor marítimo
- El empresario de la estiba y desestiba
- El comisionista o transitario
- El agente de aduanas
- La interrelación entre todas las anteriores figuras
• Aduanas (10 Horas)
- Normativa básica aduanera.
- Los regimenes aduaneros (I). Importación y exportación
- Los regimenes aduaneros (II). Regímenes aduaneros económicos y establecimientos bajo control aduanero
- Infracciones y sanciones en materia aduanera, condonaciones y devoluciones. Procedimiento de inspección, recursos y reclamaciones
- El Operador Económico Autorizado
- Procedimientos Telemáticos
• Responsabilidad de los operadores marítimos y procedimientos marítimos (10 horas)
- Responsabilidad y marco de actuación de los consignatarios, transitarios, estibadores y agentes de aduanas
- Competencia judicial
- El embargo de buques y de mercancías
- Jurisdicción voluntaria: Protestas y el depósito judicial de mercancías
- Ejecución sobre el buque
- Arbitraje
• Seguros (8 horas)
- Seguro de casco y máquinas
- Seguro de mercancías
- Seguro de P&I del buque
- Seguro de responsabilidades marítimas: consignatarios y terminales
• La ordenación portuaria yde la navegación. Leyes de aplicación (8 horas)
- Capitanías Marítimas
- Autoridades Portuarias
- Infracciones y sanciones
- Remolque en puerto
- Practicaje
- Leyes de puertos y Proyecto de Ley de Navegación Marítima Española
Si estás interesado en realizar el curso y deseas solicitar más información, pincha aquí
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Publicado por Emilse - 21/01/11 a las 03:01:24 pm
Seguramente estés buscando realizar un curso de navegación, si has visto los programas de los diferentes cursos que se te presentan, has notado entonces que en la gran mayoría es importante el conocimiento de otro idioma, además del nativo.
Si bien, en gran parte el idioma que predomina es el inglés, resulta de gran interés el manejo de idiomas diferentes, como alemán, francés, italiano, etc.
Para perfeccionarte, no dudes en realizar un curso de idiomas, y elegir entre la gran variedad de cursos con distintas modalidades como presencial, semipresencial, On-line, a distancia.
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Publicado por Emilse - 13/01/11 a las 04:01:07 pm
La Universidad del País Vasco pone a disposición el Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo - 2011/2012.
El título Oficial tiene como objetivo suministrar los conocimientos y técnicas básicas que debe tener a su disposición un Piloto de la Marina Mercante que desarrolle su actividad profesional.
Se pretenden formar técnicos con capacitación científico técnica y metodológica suficiente para el desarrollo de actividades relacionadas con la navegación y gestión del transporte marítimo.
Una vez finalizado el Grado, el egresado tendrá los conocimientos disciplinares que les son propios al ejercicio profesional de Capitán o Piloto la Marina Mercante.
El programa consta de las siguientes asignaturas:
Asignaturas
Empresa
Expresión Gráfica
Física I
Física II
Informática
Inglés I
Inglés II
Matemáticas I
Matemáticas II
Química
Construcción Naval
Derecho Marítimo
Electrónica y Automática
Electrotecnia y Propulsión Eléctrica
Maniobra, Reglamentos, Señales y Radiocomunicaciones
Navegación de Estima, Navegación Costera
Seguridad Aplicada
Seguridad del Buque y Prevención de la Contaminación
Sistemas Principales y Auxiliares
Teoría del Buque
Aplicaciones de Teoría del Buque y Construcción Naval
Derecho Comercial Marítimo I
Derecho de la Navegación y Frases Normalizadas de la OMI
Economía Marítima y Portuaria
Estiba y Manipulación de Mercancías
Maniobra y Guardia en Puente
Meteorología
Meteorología, Oceanografía y Derrota Óptima
Navegación Astronómica
Navegación con Radar y Radar de Punteo Automático
Norma y Uso de la Lengua Vasca
Radionavegación y Plan de Viaje
Seguridad Operativa en Buques Tanque y Mercancías Peligrosas
Comercio Internacional y Logística
Comunicación en Euskera: Áreas Técnicas
Derecho Comercial Marítimo II
Determinación y Compensación de los Desvíos del Compás
El inglés del Transporte y la Logística
Hidrodinámica, Resistencia y Propulsión Marina
Maniobras y Posicionamiento Dinámico
Práctica de la Navegación
Prácticas Externas
Trabajo Fin de Grado
Para obtener más información, ingresa aquí
Imagen: nautika-itsasontzi-makineria.ehu
Publicado por Emilse - 07/01/11 a las 05:01:24 am
El curso consiste en un Embarque: 12 meses, 6 en el servicio de puente y 6 en el servicio de máquinas. Lo dicta el centro de Formación Marítima Fonade. Es gratis, subvencionado.
Para obtener el título debe acreditar el ejercicio profesional requerido de 12 meses, superar el curso de Patrón Portuario.
Las atribuciones:
Patrón de buques mercantes de arqueo bruto no superior a 100 GT para navegaciones que no se alejen más de 3 millas de puerto y con una carga máxima de 150 pasajeros. Puede ejercer simultáneamente las funciones de patrón y jefe de máquinas, siempre que el buque cuente con los automatismos adecuados y la potencia no rebase los 375 KW en un solo motor, o el doble en dos o más motores.
Programa se estructura en dos partes, una en la que se desarrolla la parte teórica y otra enteramente práctica.
- Planificar una travesía, incluidos consumos.
- Navegación por estima.
- Determinar situaciones por líneas costeras.
- Determinar situaciones y derrotas mediante sistema de ayudas náuticas electrónicas.
- Interpretación de las condiciones meteorológicas a través de mapas e instrumentos.
- Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar.
- Interpretación de cartas y publicaciones náuticas.
- Protección y seguridad de pasajeros en situaciones de emergencia.
- Vocabulario normalizado en inglés.
- Estanqueidad y estabilidad del buque.
- Medidas a tomar en caso de emergencia.
- Principios de maniobra y gobierno del buque.
- Prevención de la contaminación del medio marino.
- Responsabilidades legales del patrón del buque.
- Funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares del buque.
- Mantenimiento de motores, reparación de averías y plan de mantenimiento.
Programa practico:
- Realizar ejercicios de gobierno de una embarcación,
- Realizar ejercicios reales consistentes en tres líneas de posición: demora, marcación, enfilación.
- Realizar maniobras de gobierno de acuerdo con el Reglamento Internacional Prevención Abordajes.
- Simular situaciones de emergencia: colisión, varada, vía de agua, hombre al agua, salvamento o abandono.
- Simular comunicación idioma inglés.
- Realizar pruebas de reparación de averías, simuladas en los motores, sistema de gobierno, sistema eléctrico.
- Realizar pruebas de revisión básica del equipo antes de salir a la mar: propulsor, material de seguridad, baterías.
Para consultar sobre este curso, pincha aquí
Imágen: psoemarinaalta
